Réactualisons notre contrat assurance auto

Réactualisons notre contrat assurance auto.

De temps à autre, il est bon de réactualiser notre contrat d’assurance auto, l’adapter à nos besoins, payer au plus juste la prime et éviter les mauvaises surprises. L’assurance automobile représente une part non négligeable de notre budget. Le montant de la cotisation annuelle est fonction de notre lieu d’habitation, stationnement, âge, caractéristiques du véhicule, nombre de conducteurs, etc. La France est découpée en plusieurs zones en fonction de l’intensité de la circulation, du nombre d’accidents, de vols. Il est essentiel d’en aviser son assureur de tout changement de situation, de lieux d’habitation, cela influe bien souvent sur le montant de la cotisation. Est-il toujours opportun d’assurer notre véhicule tous risques, sa valeur argus suivant son ancienneté peut nous aider à nous décider, également si nous parcourons moins de 10.000 km/an, pourquoi pas un contrat ‘’forfait kilométrique annuel‘’.Si vos moyens vous le permettent, réglez en une seule échéance votre prime annuelle, cela évitera les 2,5 à 5% supplémentaire pour mensualisation.   

Dans la rubrique ''à la source ''

Jusqu’ à présent, les assureurs pouvaient calculer les primes de leurs contrats selon le sexe des assurés. Ainsi les femmes bénéficiaient  de tarifs plus avantageux que les hommes car il est statistiquement avéré que les femmes ont moins d’accidents de la route. La cour européenne de justice vient de juger cette pratique discriminatoire. Les assureurs vont devoir se plier à cette décision et revoir leurs grilles tarifaires.

 

 

Mettis se projectionne à Metz...

Mettis se projectionne à Metz …

Depuis samedi 9 mars se trouve place de la République à Metz un ensemble de deux modules dénommé maison du projet Mettis. Son emplacement stratégique permet aux usagers des transports en commun de découvrir leur futur moyen de déplacement d’ici l’automne 2013 dans Metz et son agglomération. Sur place et disponible, deux médiateurs experts n’attendent que vos questions au projet ‘’Mettis réinvente la ville’’.On y découvre par la vidéo, et plusieurs panneaux, les travaux étalés en quatre phases pour les aménagements urbains, (a/travaux préparatoires &modernisation des réseaux, c/travaux de voirie, d/réalisation de la plateforme du site propre, e/équipement et aménagement paysager). De même après installation à bord d’un des futurs véhicules (imaginaire), le virtuel rend possible une partie du parcours et ses futures stations. Nous retenons lors de notre visite, quelques éléments clés : 2 lignes en site propre de 18 km qui relient Woippy, Borny, Mercy--37 stations avec systèmes d’information et billettique—Une amplitude horaire de 5h30 à minuit avec desserte toutes les quatre minutes (heure de pointe, centre ville).Les travaux avancent, ils vont bientôt investir le centre ville Pendant toute la durée des travaux un n°vert (0 800 57 2013) est mis en service, de même qu’un site web, lettre d’information, articles de presse/radio.Prochainement en colonne de droite,quelques prises numériques du futur Mettis.

Dans la rubrique ''à savoir''

Mettis, véhicule articulé  de 24 m de long, très maniable grâce à deus essieux directionnels (avant et arrière) et un rayon de braquage limité (12m) motorisation hybride pour une consommation moindre, des rejets de gaz d’échappement  réduits et un fonctionnement plus silencieux grâce à une traction totalement électrique. Le moteur diésel fonctionne comme un générateur. Il alimente les batteries et fournit un supplément  de puissance lorsque nécessaire (en monté par exemple).Priorité absolue aux carrefours à feux grâce à un système de détection intégré.160 places pour accueillir 3000 voyageurs/heure/sens. Design intérieur et extérieur original réalisé spécifiquement par Van Hool en collaboration avec l’agence Avant Première. Plancher bas intégral permettant une parfaite accessibilité en station pour les personnes à Mobilité Réduite et les personnes âgées. Accès à bord par 4 larges doubles portes coulissantes qui permettent un échange rapide entre l’intérieur et l’extérieur. De larges baies vitrées favorisant un lien direct avec la cité. Durée de vie estimée à 25 ans.

Enfin!Monsieur le maire se rétracte...

Enfin ! Monsieur le maire se rétracte…

Oui! Monsieur  le maire de Metz se rétracte à propos du projet grand stade pour l’Euro 2016. Là enfin, c’est une bonne nouvelle. Mais au faite, ou se trouve ce stade, et dans quelle commune? Certes, la ville de Metz se prive d’un beau jouet mais avant de le pleurer, il convient de se demander à qui allait profiter cette opération. Je crois me souvenir, il y a quelques années d’un projet de construction grand stade sur la commune de Metz, et malheureusement oublié. En cette période d’appauvrissement général de la population, il y a certainement de bien meilleures utilisations de notre argent public que ces lamentables excès footballistiques, dont l’utilité collective reste largement à démontrer. On nous annonce également la prochaine mise en chantier d’une médiathèque social Metz-Nord « cela me paraît plus essentielles à la vie collective » livraison attendue 2015/2016 avec comme première estimation un montant de 10M€ avancé par Dominique Gros. Bon soyons mesurés, terminons déjà ses grands travaux colossaux et surtout coûteux pour l'arrivée du Mettis TCSF (Transport en Commun en Site Propre), prévu en 2013/2014.

Dans la rubrique ''à la source''

Une pétition circule depuis un moment concernant une ‘’votation citoyenne‘’ contre le tracé du Mettis. Elle aurait recueilli plus de 10.000 signataires, et cherche principalement à protéger la place de la Gare, nécessitant d'importants travaux de nivellement évalués à un surôut de 700.000 €uros pour le passage du Mettis. Cela occasionnerait également un déplacement des fameux luminaires de Starck situés sur la place du Général de Gaulle.