Le tour du Morvan

Le parc du Morvan…

 … en celte, Morvan signifie montagne noire et c’est vrai que le touriste aperçoit de loin la masse sombre de ses forêts. Le parc naturel régional a tout mis en œuvre pour l’accueillir avec chaleur. Les amateurs de randonnées pédestres feront le tour du Morvan par les grands lacs, cela prendra tout de même une bonne partie de leurs loisirs. Un régal au printemps ! Pour protéger les animaux, plusieurs enclos à gibier ont été aménagés en forêts. Daims, chevreuils et sangliers y vivent en semi-liberté, et pas question de les déranger. En revanche, on peut les observer en grimpant en haut de quelques miradors spécialement conçus à cet effet. Les passionnés d’histoires et de belles pierres se rendront à Vézelay, haut lieu de l’art roman, et à la maison de Vauban à Saint-Léger-de-Vauban. Chaque année, le Parc organise des stages de connaissance des plantes médicinales et de fouilles archéologiques.   

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Le Morvan est caractérisé par la présence de nombreux étangs, ils sont tous artificiels et pour la plupart créer par des cours d’eau. Une grande partie d’entre eux doit son origine au flottage du bois commencé au XVIIe siècle, cependant depuis une soixantaine d’années, de nombreux p’tits plans d’eau ont été créés pour le loisir. Le Morvan possède également six grands lacs artificiels : Le lac des Settons de 320 ha, ancien lac de flottage et utilisé actuellement pour les loisirs. Le lac de Pannecière 520 ha, construit pour la régulation des eaux de la seine. Les lacs de Chaumeçon 135 ha, et de Crescent 165 ha, pour la production électrique E.D.F. Les lacs de Saint-Agnan 142 ha, et de Chamboux 75 ha, pour l’alimentation en eau potable. http://www.parcdumorvan.org  http://morvantourisme.com

 

 

Pour voyagez tranquille

Pour voyagez tranquille…

…sur la route des sports d’hiver. Quant toute une famille part à la montagne, il y a beaucoup de choses à emporter. Charger son véhicule n’est pas seulement une question de rangement, c’est avant tout une question de sécurité. Un véhicule mal chargé peut-être déséquilibré, des bagages mal attachés peuvent blesser les occupants. Si vous manquez de place, la solution la plus pratique est de vous équiper d’un coffre de toit. Quelques conseils de prudence: Chargez sa partie avant avec des sacs, duvets, réduisant le risque que ses objets pointus (exemple bâtons, skis) traversent la coque en cas d’accident. Ce chargement doit-être parfaitement arrimé et ne pas dépasser le poids total en charge indiqué sur la carte grise. N’oublions pas également qu’une voiture chargée modifie son comportement routier.

A la source

Le Code de la Route stipule que le chargement ne peut dépasser en largeur 2,55 mètres. A l’arrière, le chargement ne peut dépasser de plus de 3 mètres l’extrémité du véhicule et de l’avant l’aplomb de celui-ci. Le poids total du véhicule chargé ne doit pas dépasser le poids total autorisé en charge indiqué sur la carte grise. En cas d’infraction, le conducteur s’expose à une amende de 4^èmeclasse de 135 à 1500€uros selon dépassement et l’immobilisation du véhicule peut-être prescrite. Voir articles R312, 2, 20, 21, 22-R325, 1à5.

 

Au JO d'hiver à Sotchi

De ces skieurs qui planent...

…c’est un jeune Autrichien de 18 ans, Sepp Bradl, qui fut en 1936 le premier skieur à réaliser un saut de plus de 100 mètres. L’ingénieur ayant dessiné le tremplin à Planica (Yougoslavie) s’écria : « Ce n’est plus du saut à skis, c’est du vol à skis ! » Une nouvelle discipline sportive venait de naître qui impliquait de se maintenir le plus longtemps possible en l’air. Pour cela, le skieur se penche en avant, le corps légèrement fléchi et les forces aérodynamiques lui permettent de planer. L’air circule plus vite à l’arrière de son corps fléchi que sur le devant, créant ainsi un vide partiel qui produit la portance. Depuis la performance de Sepp Bradl bien des progrès ont été réalisés : En 2011, un nouveau record du monde à été porté à 246 mètres par un Norvégien Johan Remen Evensen. Cette discipline sportive pratiquée par des voltigeurs est très technique et dangereuse, un record du monde ne se bat pas tout les jours.

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Les meilleurs sauteurs décollent à plus de 100 km/h. Ils apprennent aussi, à se recevoir en souplesse, une jambe légèrement plus avancée que l’autre, genoux fléchis. Le vol plané en lui-même est une opération complexe, le plus grand danger vient du vent, toutefois, les accidents mortels sont rares. On peut s’initier très tôt sur des pistes ordinaires aux sauts à skis, en s’entrainant à prendre de la vitesse, position accroupie, bras en arrière pour offrir le moins de résistance possible à l’air. Ensuite le débutant se lance sur de simples bosses qui font office de tremplins naturels. Il apprend ainsi à décoller en conservant son équilibre, le poids du corps décalé vers l’avant.