En...vol de scooter...

En…vol de scooter

Face aux embouteillages qui nous encombrent aujourd’hui, nous sommes un grand nombre d’usagers à nous tourner vers le deux roues, que ce soit avec ou sans moteur. Pour beaucoup d’entre nous, le scooter offre une grande souplesse dans son utilisation. Ce moyen de transport est une cible privilégiée pour un certain nombre de personnes mal intentionnées, huit vols de scooters sont recensés chaque heure. Les engins sont généralement dérobés la nuit, sur la voie publique, ou dans des lieux communs, deux minutes suffisent pour chargé le scooter dans un utilitaire. Environ 100.000 deux roues sont volés chaque année en France. Cette recrudescence de vols de 2 roues s’explique par l’apparition de filières d’exportation vers des pays ou les trafiquants profitent d’un contrôle sommaire pour acheminer la marchandise. Afin d’éviter tout désagrément que pourrait causer la disparition de notre moyen de transport, la prise d’un certain nombre de précautions s’avère nécessaire. A Voir ci-dessous.

Dans la rubrique ''à la source''

Personne n’est à l’abri d’un vol ou d’une effraction. Il est indispensable de disposer d’une assurance scooter contre le vol, n’hésitez pas à la prendre tous risques. En parking souterrain ou garage clos, le premier geste à avoir est de trouver un point fixe pour y attacher votre scooter à l’aide d’un bon cadenas, utilisez en priorité le châssis ou la roue arrière, mais surtout pas la roue avant car elle se retire facilement. Ne sont pas à négligés : chaîne, antivol tel qu’un U, bloque-disque, voire alarme. A l’extérieur les recommandations sont identiques, surtout évitez les zones trop calmes et peu passantes. Les scootéristes peuvent craindre le bike-jacking, il est courant dans certaines zones. Aux feux rouges et stops, ne vous intercalez pas entre les autos, restez soit en tête, soit en retrait. Cela vous permettra de démarrer rapidement en cas de  soucis.  

             

 

Bonjour de Noël...

...et merveilleuse journée en famille .

 

Je serai Père Noel.(peut-être!) 

Quand je serai très vieux, je serai Père Noël, je vivrai dans les cieux, sous un toit d’arc-en-ciel. Mes ateliers-jouets seront dans les nuages. De là-haut je verrai quels sont les enfants sages. Mais je me souviendrai de quand j’étais p’tit des caprices que j’ai faits. Des mensonges que j’ai dits. Et j'aurai dans ma hotte, pour les p’tits coquins des jouets qui clignotent et des ours câlins.

 

 

 

Qu'est-ce que c'est?

Dans la rubrique ''y'a un truc!''

Cette chose très utile mesure en général dans les quinze centimètres. Les deux sexes prennent plaisir à l’utiliser. En temps normal elle est inerte, attendant l’action. On trouve à l’une de ses extrémités un buisson de poils qu’elle porte avec arrogance. Lorsqu’on l’utilise, c’est en l’introduisant promptement, et souvent vigoureusement. Mais il y a les adeptes d’une utilisation rapide, comme ceux d’une utilisation lente: tout dépend du tempérament et de la condition physique. Cependant la méthode d’emploi et toujours la même des va-et-vient  répétés dans une cavité chaude et humide et qui créent une très forte excitation de la zone concernée. Si l’on prête l’oreille lorsque cette chose est en pleine action, on reconnaitra aisément un bruit régulier résultant des frottements répétés dans les cavités lubrifiée. Lorsqu’elle a finalement terminé son office, elle laisse dans la cavité humide une substance blanche moussante, collante et un peu sucrée. On retrouva aussi cette sécrétion sur elle-même et dans ses poils. Il faudra la nettoyer pour qu’elle soit à nouveau propre en attendant sagement sa prochaine utilisation. On pourrait l’utiliser deux à trois fois par jour, mais c’est un rythme d’utilisation que peu de personne sont capables de soutenir.......Quelle est cette chose?                                                          

Tout le monde l’aura bien évidement deviné, enfin presque,au quel cas : réponse dans la brève du 03-12-2012.

 

 

 

 

P'tite histoire du cheval cabré

  P’tite histoire du cheval cabré.

Enzo Ferrari, fondateur de la marque, fut présenté à la famille Baracca en 1923.Francesco, le fils de cette famille de vieille noblesse italienne, avait été un as de l’aviation italienne et sacré héro de la Grande Guerre. Il est mort le 19 juin 1918 fauché en plein vol. Sur son avion était dessiné un étalon noir cabré, son emblème souvenir d’un bref passage dans la cavalerie. La comtesse Paolina Baracca offrit alors à Enzo son insigne, lui promettant qu’il lui porterait chance. Ce geste s’explique par la sympathie des Baracca pour un compatriote de Modène mais aussi par la mort du frère ainé d’Enzo, Alfredo, décédé alors qu’il servait dans l’escadrille de Baracca au début de la guerre. Quand il lança ses voitures, Enzo reprit le symbole du cheval cabré en le modifiant légèrement. Devenu constructeur en 1947, Ferrari  reprend comme emblème officiel de la marque le «cavalino rampante ».Le cheval noir est alors inséré dans un rectangle jaune verticale surmonté des couleurs italiennes et portant le nom de Ferrari dans sa partie inférieure. Depuis des années on le voit sur les départs des grands prix de formule1.

Dans la rubrique ''à la source''

Voilà une histoire tout à fait insolite révélée par le magazine allamand Bild.Cette incroyable histoire s'est passé dans la commune de Doemitz dans le Nord de l'Allemagne.Cette demoiselle,visiblement très à l'aise en société,est descendue entiérement nue de sa Ferrari F430 pour aller acheter quelques paquets de cigarettes.