Et encore une nouvelle taxe...

Et une nouvelle taxe ''Pol dance''…

…pour participer également, et d’une certaine façon au redressement des comptes de l’Etat, le ministre des Droits de la femme et porte parole du gouvernement a annoncé récemment cette mesure. Afin de lutter contre le viol, les clients des clubs de strip-tease devront payer 10 €uros en plus par personne pour financer la prévention contre les crimes sexuels et l’ouverture de centres d’accueil pour les victimes de viol. Bien évidemment, cette taxe provoque des réactions chez les propriétaires de clubs et chez les danseuses. Selon eux, ce surcout feront fuir les clients et de plus constitue une violation du droit à la liberté d’expression garantie par nos lois en France. Cette taxe imposée à tous les amateurs de lap dance, de pole dance et bien d’autres devrait rapportée plus de 40 millions d’€uros par an précise le rapporteur du budget. Selon le Premier ministre, il ne s’agit de rien d’autre que du financement participatif à ses projets en manque de soutien financier.

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Pour qu’une activité physique soit efficace, il faut qu’elle fasse plaisir. C’est ce qu’ont compris les professionnels du fitness qui proposent  une nouvelle discipline l’ « African dance » associant les rythmes africains aux méthodes de remise en forme. Ces séances permettent d’améliorer la résistance cardio-vasculaire, l’endurance et la coordination… et le tout avec joie et sourire.

 

Portes ouvertes des locaux LOR'N'AIR

Notre première aux Portes ouvertes 2013 en Lorraine…

 ...sera de découvrir  les locaux LOR'N'AIR, récente école de pilotage située 2 rue Pilatre de Rozier à GOIN 57240 à proximité de l’Aéroport Metz Nancy Lorraine.Notre rendez-vous est pris ce jeudi 24 mars à 14h et sommes reçus sympathiquement ainsi que d'autres personnes en hall d'accueil par une hôtesse représentant l'Entreprise LOR'N'AIR.Nous commençons par la visite des locaux : Direction-secrétariat, salle de formation, bureau  pilote, et salle simulateur. En salle de briefing, nous attend l'Instructeur pilote pour expliquer simplement à l'aide d’un vidéoprojecteur  le fonctionnement de cette entreprise et école d'aéroplane. LOR'N'AIR a vu le jour en 2009, et a pour but d’assurer une formation rigoureuse, en préparant les élèves à l’obtention d'un brevet ''pilote privé'' ainsi qu’à des stages de perfectionnement. Elle possède un simulateur de vol, deux avions, dont un biplace Robin Alpha 120T et un quatre places Diamond 40 TDI. Ces aéronefs subissent régulièrement des visites techniques suivant un livre de bord, qui doivent être validées par un mécanicien professionnel, les plus importantes par un service de contrôle aéronef agrée. La suite de notre visite nous permet de suivre avec le pilote instructeur l’entrainement sur simulateur d'une séance de vol par un élève pilote. Cette entreprise LOR'N'AIR semble avoir le vent en poupe, puisqu’elle devrait ouvrir prochainement à quelques kilomètres  de Nancy une deuxième ''Ecole de pilotage'' intégrant également l’ULM. Pour terminer cette visite, nous sommes invitées à prendre un pot en salle de débriefing ou une offre formule ''découverte avion et simulateur'' nous est proposée à 149 €uros. Avec l’autorisation des intervenants et personnes présentes, ci-joint quelques photos (voir album) .

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Voici quelques infos sur LOR'N'AIR qui pourraient être utiles. Pour cette formation au brevet de pilote, seul un certificat d’aptitude physique et mentale  délivré par un médecin est requis. Un accord parental est obligatoire si l’élève est mineur. Il faut avoir 15 ans minimum pour débuter la formation et 16 ans pour voler en solo. La tarification varie suivant le modèle d’avion et les nombres d’heures (de 12.000 à 18000 €uros), il faut au minimum compter 120 heures de formations (60h de cours théoriques et briefing/débriefing + 60h en simulateurs, vol en double commande et solo) pour obtenir le brevet de pilote privé. Pour complément: tél [phone] http://www.lornair.com et adresse mail : [e-mail]

 

Chaque année des millions de...

Chaque année des millions…

…de crapauds et autres batraciens à la sortie de l’hiver parcourent parfois plusieurs kilomètres pour rejoindre un point d’eau afin de s’y reproduire. Bien souvent ils doivent couper une route pour atteindre une mare ou un étang pour y pondre leurs œufs, et là c’est l’hécatombe ! Très peu d’automobilistes essaient de les éviter, la plupart n’y prêtent aucune attention d’ailleurs. De nombreuses associations et bénévoles soucieux de la préservation de l’écosystème de nos forêts se mobilisent pour éviter une fin possible de cette espèce. Des solutions sont apportées , ramassage aux sceaux, grillages de protection, ou l’installation de bâches servant de guide canalisant les amphibiens vers des tunnels (crapauduc,batrachoduc) passant sous la route. Ces interventions permettent à un bon tiers de batraciens de se reproduire.

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Le crapaud commun  est très trapu pouvant atteindre jusqu’ à 15 cm pour la femelle. Activité crépusculaire, se nourrit d’insectes. Sa peau renferme des glandes muqueuses qui sécrètent des substances (bufaline et bufoténine) dont l’action sur le cœur et le système nerveux des autres animaux est paralysante. Hiberne d’octobre à mars. Ne sachant pas sauter, le crapaud ne sait que marcher, et encore à faible allure. Il est chassé par la couleuvre à collier. Cette espèce est protégée sur toute la France.