Les aléas journaliers,because ''Mettis'' Metz

Les aléas journaliers, because ‘‘Mettis’’ Metz

Effectivement à  ce jour la circulation devient de plus en plus difficile, pour exemple certaines rues comme l’avenue de Strasbourg, la rue Belletanche, le boulevard d’Alsace, et cerise sur le gâteau depuis quelques jours vient s’ajouter la place Mazelle . En changeant ses sens de circulation, ce chantier en cours prévoit une nouvelle place en partie piétonne  pour l’automne 2012, des déviations sont mises en place pour nous automobilistes jusqu’a fin novembre avec suppression de l’accès passage de Plantières depuis la rue Haute-Seille. Voir ce lien : http://mettis.metzmetropole.fr/carte-travaux-mettis.html         Mettis à ce jour rend l’accessibilité à la ville  digne d’un parcours du combattant. Evidemment le malaise généré par ces travaux indispensable est la cause d’une montée en puissance du mécontentement des habitants, et c’est bien compréhensible !  Bon pour finir soyons  sympa,  restons sur une note positive: Ce ‘’Bouchon 8 rue Ladoucette’’, bouchonne pour la bonne cause, faites en l’expérience vous verrez, c’est plutôt épicurien !

Dans la rubrique ‘’à vous de jouer’’ 

Imaginez que vous etes Conducteur du Mettis, il y a 150 places dans celui-ci, 86 personnes montent, le Mettis en question porte le n°7. En moyenne, 85% des passagers de la compagnie de transport font plus de 2km800.Sachant que Mettis a subit un léger accrochage au niveau du phare avant gauche au 126 Avenue de Strasbourg, quel âge à le conducteur. Si vous ne trouvez pas, attendez la réponse dans une prochaine brève.                                                                               

Le village et son double...

Le village et son double…

C’est un musée pas comme les autres puisqu’il présente la particularité de se situer à quarante mètres sous le sol ! En fait il s’agit d’un village souterrain qui double Naours. Aujourd’hui on peut le visiter et parcourir en toute quiétude les galeries, les places et les maisons, et son église qui servirent, à différentes époques de refuge aux habitants de la région. Ceux-ci avaient imaginés cet extraordinaire stratagème pour échapper aux armées ennemies. Gens et bêtes pouvaient ainsi sans que l’on soupçonne leurs présences vivre à l’abri !des puits d’aération et une rivière souterraine rendaient un séjour prolongé possible.La cité Souterraine de Naours a une longueur totale de 2000 métres environ, 28 galeries et quelques 300 chambres, vaut en tout cas le détour !Le Musée permet de découvrir en plus les métiers locaux d’autrefois, du potier au vannier en passant par le rémouleur, le garde-champêtre, ou encore le pécheur. La deuxième partie (parc animalier, p’tit golf etc.) ne trouve pas sa place  selon moi sur le site et sonne plutôt faux.Toutefois p’tit bémol au niveau des tarifs, malgré le p’tit train qui permet la visite, et de regagner l’entrée et parking.

Dans la rubrique ’’à vous de jouer’’

Marie vient de fêter son dix-septième anniversaire. Paul qui a trente deux ans envisage d’épouser cette dernière quant elle aura atteint la moitié de son âge, et  annonce ses conditions aux parents de la jeune fille qui lèvent les bras au ciel. Dans combien d’années à votre avis, Paul pourra t’il épouser Marie. ’’ Réponse à la prochaine brève ’’.

A  suivre,……Olkif

 

METZ,les TCRM s'adaptent aux travaux du Mettis

A Metz, les TCRM s’adaptent aux travaux du Mettis.

Le réseau de transport de l’agglomération messine va connaître d’importantes modifications à partir du 29 août 2011, le dispositif baptisé «  Réseau futé » restera inchangé pendant environ deux ans, fin des travaux courant 2013.Ce nouveau réseau va perturber nos habitudes **Avis aux  usagers des TCRM**.Les travaux imposent des modifications d’itinéraires et des déplacements d’arrêts, toutes les cadences seront maitenues, promet Dominique GROS maire de Metz.Les arrêts eux seront déplacés à cinq minutes de marche maximum de leur emplacement actuel annonce Yves Le Chanu, le directeur des TCRM.Trois secteurs sont particulièrement touchés.

1/D’abord la place du Général-de-Gaulle ou tous les arrêts seront déplacés Avenue Foch, rue Pasteur et rue d’Austrasie. Le service relation clientèle TCRM conseille aux usagers d’utiliser  plutôt la place de la République comme nœud de correspondance.

2/Deuxième secteur fortement touché : Metz-Nord.la route de Thionville ne sera plus desservie que dans un sens par la ligne 11, la plus fréquenté du réseau. Pour permettre la desserte complète du quartier, une navette sera mise en place et tournera en boucle toute la journée dans le secteur.

3/Même dispositif dans le troisième secteur concerné : Plantières. L’avenue de Strasbourg n’étant plus desservie, une navette permettra aux habitants du secteur de rejoindre les nouveaux arrêts créés sur les axes secondaires.

Les TCRM vont lancer une grande campagne de communication, leurs agents seront en première ligne pour expliquer ces modifications aux usagers.Pour le budget transport Metz-Métropole, la mise en place de ce réseau provisoire représente un surcoût de 540.000 euros/an.Merci au journal Républicain Lorrain et à son auteur Anthony Villeneuve.

Dans la rubrique ‘’ le p’tit truc ’’

Pour vous éviter ces grOOOs soucis à Metz, l’alternative c’est bien la p’tite reine, le deux roues.    Axe cyclables majeur : La Grange aux bois---Centre ville. Plus de 60 kilomètres de pistes cyclables, et cerise sur le gateau, les cyclistes sont autorisés à circuler sur tous les plateaux piétonniers présents à Metz.

A suivre……Olkif