Combattre les préjugés...

Combattre les préjugés…

Bonne nouvelle pour les seniors : près de 9 français sur 10 estiment qu’embaucher des seniors est une bonne chose pour l’entreprise. Mauvaise nouvelle : seuls 15% déclarent que leur société a engagé des plus de 45 ans en 2009. Un sondage effectué pour un des grands groupes dans le domaine de l’intérim, confirme la piètre situation des quinquagénaires au travail dans notre pays. Pour  lutter contre les préjugés, ce groupe forme ses consultants juniors afin qu’ils appréhendent mieux les atouts et les spécificités des salariés âgés. La réforme, loi sur les retraites a remis au premier plan la gestion des séniors dans les entreprises puisqu’ils resteront plus longtemps en poste pour bénéficier de leur retraite à plein-temps. Le taux d’emploi des seniors en France est désormais légèrement supérieur à la moyenne européenne entre 55 et 59 ans, mais tout de même entre 60 et 64 ans il reste largement inférieur. On constate d’ailleurs que c’est dans les entreprises ayant une démarche emploi seniors que l’on obtient les meilleurs résultats en matière de transmission des savoir et des compétences.

 

Dans la rubrique ''à la source''

Le conducteur d’une voiturette qui circulait sur une route sinueuse entre Remiremont et Bussang se demande s’il ne va pas faire homologuer le record établi par sa trottinette. Il aurait été flashé à 324 km/heure sur cette portion de route. Le conducteur a expliqué qu’il n’a pas vu le flash. Mais à la vitesse ou il allait, ce n’est pas surprenant qu’il n’ait rien vu. Il ne serait pas étonnant qu’outre un PV pour excès de vitesse, il en ait un autre pour avoir volé à trop basse altitude.

 

L'éthylotest à déjà une histoire

L'éthylotest à déjà une histoire...

Il semblerait que le texte de loi instaurant l’éthylotest obligatoire dans les voitures, date de plusieurs années, le décret d’application n’étant jamais publié. En 2002 se crée une association’’ I-test’’, dont le Président est un cadre salarié de la société qui fabrique et commercialise des éthylotests chimiques. C’est cette association qui a suggéré fortement à l’état de publier le décret d’application de cette loi, ce qui a été fait en février 2012. Alors ingérence ou pas ? Un marché estimé à 30 millions d’éthylotests par an (30 millions d’€uros). Parce qu’ils contiennent du dichromate de potassium, un produit classé comme cancérigène et dangereux pour l’environnement, les millions d’éthylotests, après leur durée de vie d’un an seulement (30 tonnes de chrome 6 à traiter), ne devraient pas être jetés n’ importe où.

Dans la rubrique ''à la source''

Depuis le 1^er juillet 2012, chaque véhicule à moteur circulant sur les routes françaises, à l’exception des cyclomoteurs (moins de 50 cm3 et 45 km/h maximum), devra être équipé d’éthylotest chimique ou électronique. En cas d’infraction, la sanction sera une amende de 11 €uros, qui n’entrera en vigueur qu’au 1^er novembre 2012.Son mode d’emploi : Si les cristaux de l’éthylotest indiquant le résultat sont jaunes, le test est négatif. S’ils sont verts, il y a de l’alcool dans l’air expiré mais seulement au franchissement de la ligne centrale, le test tourne au positif.

                                                                                                      

Les mouchards arrivent,vous voilà prévenus...

Les mouchards arrivent, vous voilà prévenus…

Un constructeur prépare la sortie d’une voiture « cafteuse ». Un véhicule truffé de mouchards, reconnaissance faciale de la somnolence, renifleurs d’alcool, détecteurs de zigzags. Un capteur intégré dans le levier de vitesse détectera dans la transpiration de votre main le taux d’alcoolémie. Et si on met des gants, d’autres capteurs encastrés dans les sièges pourront sentir votre haleine, si elle est chargée. Une caméra montée sur le tableau de bord scrutera en permanence votre visage et évaluera votre état de somnolence en comptabilisant vos clignements d’yeux. Un ordinateur de bord détectera tout signe de distraction dans la conduite, tels les zigzags. Si un mouchard se met en état d’alerte, il faudra s’arrêter. Sirène, messages sonores, resserrement de la ceinture de sécurité et marchent des clignotants, tout y passera…Donc à moins de vouloir attirer l’attention de tout le quartier il vaudra mieux couper le contact et attendre que ça aille mieux !

Dans la rubrique ''histoires drôles''

Un automobiliste ayant bien arrosé le réveillon de la Saint Sylvestre se fait arrêter pour un contrôle d'alcoolémie.Au moment ou le gendarme lui présente l'éthylotest,l'automobiliste jette ses lunettes au loin devant le gendarme??? Ce dernier,fort intrigué lui demande la raison de son geste??? Et là! le contrevenant s'écrie:ça me fera toujours deux verres de moins!!!

''Mettis'' Qu'on nous explique!

''Mettis'' Qu’on nous explique!

Pourquoi ! Les travaux ont tous lieux en même temps, sans soucis des piétons, des automobilistes et bus qui se retrouvent, de ce fait, dans des situations de cheminements invraisemblables. Cette malheureuse avenue de Plantières labourée de part et d’autre depuis fin 2009, les gens fuient la ville, les commerçants ferment boutiques. De plus, aucun agent de la circulation n’est aperçu sur les parcours et carrefours paralysés par les travaux, les usagers sont livrés à eux-mêmes. Quand les automobilistes pensent être sortis des travaux du Mettis, ils doivent enchaîner avec les autres chantiers en cours. Le pire malheureusement est  à venir .Un bien tout de même, il faut reconnaître que depuis quelques mois aux quatre coins de la ville nous sommes informés par des médiateurs  sur les avancements des travaux Mettis (fiche A4 /livret Metz Métropole et le site web
http://www.mettis.metzmetropole.fr. Chaque semaine on y trouve la liste de chantiers en cours, une bonne cinquantaine en partie liés au Mettis.

Dans la rubrique ''à la source''

On peut reprendre la formule utilisée par Dominique Gros maire de Metz dans un bulletin municipal « a-t’on réellement besoin du Mettis pour faire ville ensemble ». Il y avait certainement d’autres solutions plus respectueuses moins couteuses pour la ville de Metz .La cerise sur le gâteau lorsque Jean-Luc Bohl déclare récemment : Le budget Mettis devrait s’établir autour de 220 millions d’€uros soit 22 millions d’€uros de plus que la précédente estimation. Nous sommes loin du projet estimé à 165 millions d’€uros et qui devait être financé uniquement par le versement transport des entreprises.Ca sent pas bon, on nous dit pas tout…

 

 

Et si vous preniez des vacances d'été à Andorre...

Et si vous preniez des vacances d'été à Andorre la vieille ?

Vous rêvez de quelques jours de vacances, loin des tracas quotidien, c’est ici (le paradis des randonneurs) qu’il faut vous rendre. En mille ans d’histoire, la Principauté d’Andorre au cœur des Pyrénées entre la France et l’Espagne a su conserver un patrimoine d’une authentique richesse ainsi que ses ancestrales traditions ou passé et présent se fondent en parfaite harmonie. Andorre est synonyme d’art roman, dans ses vallées se trouvent de nombreuses églises et ponts médiévaux. Santa Coloma est une des plus anciennes églises ayant un clocher circulaire Ixe et Xe siècles, également Saint Miquel dont le clocher est à 17,5 de haut. Parcourez la vallée du Madriu-Perafita-Claror classée au patrimoine de l’humanité par l’Unesco. Admirez les lacs, cascades, fontaines naturelles à l’état sauvage. De juin à septembre 2012, les musées andorrans organisent des visites nocturnes, théâtralisées concerts et spectacles.

Dans la rubrique ''à la source''

La Principauté d’Andorre, petit Etat de 45 km dans sa longueur a une superficie de 465 km2, comme monnaie l’€uro. C’est le seul pays au monde à posséder deux chefs d’Etat (coprinces), le Président de la République Française et l’évêque espagnol de Seo d’Urgel. Un pays aux faibles taxes, aux prix moins élevés des carburants tabac, alcools, bijoux, parfums, articles de marques (mais gare aux douaniers !). De nombreux hôtels proposent régulièrement des super-promos. Par l’autoroute, sortir à Foix et compter environ deux heures de route.

 

La gagne des coureurs du Tour de France.

La gagne des coureurs du tour de France.

Si les cyclistes professionnels ne touchent pas autant que les footballeurs, certains gagnent bien leur vie, d’autres moins.les rémunérations de ceux qui pratiquent ce sport physiquement, et mentalement sont souvent méconnues. Pour 21 jours de course et 3479 kilomètres parcourus, le vainqueur du tour de France touche normalement un chèque de 450.000 €uros, le 2éme 200.000€, le3éme 100.000€.Pierre Rolland 8éme gagnera 7600€. En cyclisme, un leader n’est rien tout seul, alors il partage ses gains avec l’ensemble de son équipe. La prime est divisée en dix parts, neuf pour les coureurs, une pour le staff. Celui qui remporte une étape est crédité de 8000€uros, la prime pour le meilleur sprinteur du tour de France est fixée à 25.000€, pareil pour le meilleur grimpeur. Le meilleur jeune lui, touche 20.000€.Des sommes qui seront  aussi partagées. Globalement, les coureurs du tour de France gagnent bien leur vie, pour les autres c’est plus difficile...

Dans la rubrique ''à la source''

En France, le salaire moyen des 168 coureurs professionnels est de 6300 €uros, les trois tricolores les mieux payés (Thomas Voeckler, Silvain Chavanel, et Pierrick Fédrigo) touchent plus de 40.000 €uros par mois. L’australien Cadel Evans, vainquer du tour de France l’été dernier, est le cycliste le mieux payé avec plus de trois millions d’€uros par an. Loin très loin de Zlatan Ibrahimovic, la nouvelle recrue du Paris Saint Germain…