Devenir biker,ça ne s'improvise pas!

Je veux une Harley…

 …est une BD humoristique sur le temps des bilans, une culture de liberté, débordante, extravertie dans des rassemblements mais dont les membres sont souvent des cadres rangés. Tout ceci bien entendu est écrit et mis en image avec une bonne dose d’humour, et clins d’œil à la pelle par Margerin & Cuadrado (Fluide Glacial). Découpé en huit chapitres, cet album met en scène un quinquagénaire qui à l’occasion d’un examen médical, s’aperçoit qu’il arrive au milieu de sa vie. Marc Carré le héros  de cette BD vit sa première coloscopie (examen du colon), à cette occasion prenant conscience que la vie est trop courte, il lui prend  soudain le désir d’acheter une Harley- Davidson. Marc découvre avec son épouse Tanie le monde des Bikers, adopte la cool attitude et applique une nouvelle philosophie dans le monde des trois « B » Bécane, Bières et Babes (pour le troisième, sa femme lui dira «  tu peux toujours courir ! »).Durant les 8 chapitres, on y découvre drolatiquement, les « joies » de l’examen du colon, le fonctionnement de la moto, des techniques de customisations, et de l’attitude à adopter en roulant en Harley .En toile de fond, on y découvre des clubs de motards, et forums spécialisés. Un divertissement agréable que l’on soit connaisseur en motos ou pas.

Et une écotaxe de plus...

Et une écotaxe de plus…

 …, encore une astuce  pour renflouer les caisses de l’Etat, et aider certains grands groupes. On constate que ses grands distributeurs sont derrière cette taxe, non pas par soucis écologique mais surtout économique, en quelques sortes pour quoi ne pas faire payer aux consommateurs le recyclage de leurs produits .Passe encore pour ce qui est des matelas (durée de vie 10 ans environ et non revendable) et quelques meubles jetables, mais encore une fois, tous les meubles dits de qualité ne sont pas jetés mais revendus ou donnés à des proches. A force de taxer tous nos produits de nécessités au nom de l’écologie, cela risque d’avoir l’effet inverse sur la population, ils ne donneront plus de leur personne en participant à de simples gestes quotidiens. Enfin, il serait bien de connaître l’efficacité de cette écotaxe (20 centimes pour une chaise, 1, €50 pour une table, 4€ pour un matelas, etc.) qui s’applique déjà sur l’électroménager, véhicules, boissons, appartements etc., à quand l’écotaxe sur l’alimentation !!! Selon l’Agence de l’environnement, environ 2 millions de tonnes de déchets d’ameublement seraient dans des décharges ou partiellement incinérés…On est en droit de se poser des questions sur les industries du recyclage en France ? Où sont-elles installées, sont-elles adaptées aux divers produits, ont-elles besoin de subventions pour fonctionner ! A suivre…

Dans la rubrique ''à la source''

Encore une taxe adoptée par le Parlement pour les poids lourds de plus de 3,5 tonnes que le consommateur va supporter par effet pervers. Ceux-ci vont donc subir à partir de juillet 2013 une écotaxe écologique lorsqu’ils circuleront sur les routes nationales et certaines routes départementales. Quelques véhicules devraient en être s exonérés, les bus/autocars, véhicules militaires, agricoles et  ceux d’intervention. L’écotaxe concerne environ 15.000 kilomètres de routes nationales, tronçons départementales et section d’autoroutes jusqu’à présent non soumis au péage. Le véhicule est détecté au moyen d’un équipement électronique embarqué qui fonctionnera grâce à la technologie GPS. La collecte devrait se faire automatiquement comme en Allemagne.

 

 

Portes ouvertes des locaux LOR'N'AIR

Notre première aux Portes ouvertes 2013 en Lorraine…

 ...sera de découvrir  les locaux LOR'N'AIR, récente école de pilotage située 2 rue Pilatre de Rozier à GOIN 57240 à proximité de l’Aéroport Metz Nancy Lorraine.Notre rendez-vous est pris ce jeudi 24 mars à 14h et sommes reçus sympathiquement ainsi que d'autres personnes en hall d'accueil par une hôtesse représentant l'Entreprise LOR'N'AIR.Nous commençons par la visite des locaux : Direction-secrétariat, salle de formation, bureau  pilote, et salle simulateur. En salle de briefing, nous attend l'Instructeur pilote pour expliquer simplement à l'aide d’un vidéoprojecteur  le fonctionnement de cette entreprise et école d'aéroplane. LOR'N'AIR a vu le jour en 2009, et a pour but d’assurer une formation rigoureuse, en préparant les élèves à l’obtention d'un brevet ''pilote privé'' ainsi qu’à des stages de perfectionnement. Elle possède un simulateur de vol, deux avions, dont un biplace Robin Alpha 120T et un quatre places Diamond 40 TDI. Ces aéronefs subissent régulièrement des visites techniques suivant un livre de bord, qui doivent être validées par un mécanicien professionnel, les plus importantes par un service de contrôle aéronef agrée. La suite de notre visite nous permet de suivre avec le pilote instructeur l’entrainement sur simulateur d'une séance de vol par un élève pilote. Cette entreprise LOR'N'AIR semble avoir le vent en poupe, puisqu’elle devrait ouvrir prochainement à quelques kilomètres  de Nancy une deuxième ''Ecole de pilotage'' intégrant également l’ULM. Pour terminer cette visite, nous sommes invitées à prendre un pot en salle de débriefing ou une offre formule ''découverte avion et simulateur'' nous est proposée à 149 €uros. Avec l’autorisation des intervenants et personnes présentes, ci-joint quelques photos (voir album) .

Dans la rubrique ''à la source''

Voici quelques infos sur LOR'N'AIR qui pourraient être utiles. Pour cette formation au brevet de pilote, seul un certificat d’aptitude physique et mentale  délivré par un médecin est requis. Un accord parental est obligatoire si l’élève est mineur. Il faut avoir 15 ans minimum pour débuter la formation et 16 ans pour voler en solo. La tarification varie suivant le modèle d’avion et les nombres d’heures (de 12.000 à 18000 €uros), il faut au minimum compter 120 heures de formations (60h de cours théoriques et briefing/débriefing + 60h en simulateurs, vol en double commande et solo) pour obtenir le brevet de pilote privé. Pour complément: tél [phone] http://www.lornair.com et adresse mail : [e-mail]