Portes ouvertes des locaux LOR'N'AIR

Notre première aux Portes ouvertes 2013 en Lorraine…

 ...sera de découvrir  les locaux LOR'N'AIR, récente école de pilotage située 2 rue Pilatre de Rozier à GOIN 57240 à proximité de l’Aéroport Metz Nancy Lorraine.Notre rendez-vous est pris ce jeudi 24 mars à 14h et sommes reçus sympathiquement ainsi que d'autres personnes en hall d'accueil par une hôtesse représentant l'Entreprise LOR'N'AIR.Nous commençons par la visite des locaux : Direction-secrétariat, salle de formation, bureau  pilote, et salle simulateur. En salle de briefing, nous attend l'Instructeur pilote pour expliquer simplement à l'aide d’un vidéoprojecteur  le fonctionnement de cette entreprise et école d'aéroplane. LOR'N'AIR a vu le jour en 2009, et a pour but d’assurer une formation rigoureuse, en préparant les élèves à l’obtention d'un brevet ''pilote privé'' ainsi qu’à des stages de perfectionnement. Elle possède un simulateur de vol, deux avions, dont un biplace Robin Alpha 120T et un quatre places Diamond 40 TDI. Ces aéronefs subissent régulièrement des visites techniques suivant un livre de bord, qui doivent être validées par un mécanicien professionnel, les plus importantes par un service de contrôle aéronef agrée. La suite de notre visite nous permet de suivre avec le pilote instructeur l’entrainement sur simulateur d'une séance de vol par un élève pilote. Cette entreprise LOR'N'AIR semble avoir le vent en poupe, puisqu’elle devrait ouvrir prochainement à quelques kilomètres  de Nancy une deuxième ''Ecole de pilotage'' intégrant également l’ULM. Pour terminer cette visite, nous sommes invitées à prendre un pot en salle de débriefing ou une offre formule ''découverte avion et simulateur'' nous est proposée à 149 €uros. Avec l’autorisation des intervenants et personnes présentes, ci-joint quelques photos (voir album) .

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Voici quelques infos sur LOR'N'AIR qui pourraient être utiles. Pour cette formation au brevet de pilote, seul un certificat d’aptitude physique et mentale  délivré par un médecin est requis. Un accord parental est obligatoire si l’élève est mineur. Il faut avoir 15 ans minimum pour débuter la formation et 16 ans pour voler en solo. La tarification varie suivant le modèle d’avion et les nombres d’heures (de 12.000 à 18000 €uros), il faut au minimum compter 120 heures de formations (60h de cours théoriques et briefing/débriefing + 60h en simulateurs, vol en double commande et solo) pour obtenir le brevet de pilote privé. Pour complément: tél [phone] http://www.lornair.com et adresse mail : [e-mail]

 

L'Australie autrement...

Antoine et Lisa parcourent…

…l’Australie, ils nous racontent leurs p’tits boulots et quelques péripéties lors de cette aventure. En exemple, ce p’tit crabe à la sortie de Mount Gambier, sur la route du Nord qui les mènes progressivement à Adélaïde. De leurs parcours, je retiens les vendanges mi-février 2013 effectuées à Leeton à 600 km de Sydney. C’est un blog à voir absolument à cette adresse électronique. http://www.antoineetlisa.blogspot.fr

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Les fausses rayures…Un zoo privé de Shenyang, en chine, à peint des bandes noires sur un poney blanc et le présente comme un ‘’ zèbre d’Afrique ‘’.Une attraction avec un faux zèbre, il fallait y penser. Pour l’équivalent d’un €uro, les enfants se font photographier sur le dos de l’animal. ‘’ Nous avons bien remarqué, ont déclaré les parents qu’il ne s’agissait d’un vrai zèbre, mais les enfants sont là pour s’amuser et, comme ils s’amusent, c’est le principal’’…On a bien sur pas l’avis du poney peint….

 

La saga de l'éthylotest...

Dernières nouvelles…

Monsieur Valls ferait-il marche arrière, en décembre 2012, il nous promettait de supprimer l’éthylotest obligatoire au grand désarroi des deux sociétés de fabrication. Maintenant il attend les conclusions du CNSR, nous nous sommes trop vite réjouis de sa décision de décembre. Pratiquement, tous les automobilistes (ou presque) ont acheté un éthylotest, donc il peut tranquillement différer leur obligation. Lorsque les entreprises fabriqueront un appareil fiable et couteux, l’obligation d’en posséder un dans chaque véhicule sera remise à l’ordre du jour.  Ce gouvernement me déçoit de plus en plus …

Dans la rubrique ''à la source''

D’où vient ces fameux chevrons ?...C’est d’André Citroën, né le 5 février 1878, entre au lycée Condorcet puis sort de Polytechnique en 1900. A 22 ans, il découvre en Pologne un procédé de taille des engrenages en forme de chevrons. Visionnaire aux méthodes révolutionnaires, il entre dans l’histoire, son nom devient une marque. En 1934, c’est la crise économique, les banques ne le suivent pas et le lancement de la Traction-avant ne le sauvera pas de la faillite. André Citroën meurt d’un cancer le 3 juillet 1935.