Comment bien entretenir sa mémoire...

Comment bien entretenir sa mémoire…

Avec le vieillissement de la population, plus de 70%  des plus de 60 ans se plaignent de troubles de mémoires. Trois facteurs peuvent avoir une réelle influence sur le bon fonctionnement de notre mémoire : l’alimentation, le sommeil et l’activité physique. Pas d’aliment miracle. Pour avoir une bonne mémoire à court terme, pour un étudient par exemple, il faut surtout prendre un bon p’tit déjeuner équilibré et non pas grignoter. Il faut respecter la chronobiologie avec  quatre repas par jour. Le cerveau consommant à lui seul 20% de l’énergie de notre organisme, il faut donc mangez en quantité suffisante et s’hydrater correctement. N’oublier pas que certaines  substances altèrent la mémoire, l’alcool à fortes doses, le tabac. L’alimentation ne fait pas tout, le sommeil est indispensable au bon fonctionnement de notre mémoire, il réactive la mémoire et les souvenirs. Se priver de sommeil peut provoquer des troubles de la mémoire et empêcher le cerveau de retenir les informations emmagasinées dans la journée. Enfin, l’activité physique à un rôle déterminant. De nombreuses études ont prouvé que faire du sport régulièrement permettait de réduire le risque de souffrir de la maladie d’Alzheimer. ’’MemTrax’’ est un test qui vous fournit un moyen rapide, facile d’utilisation pour la détection des troubles de la mémoire.

Dans la rubrique '' à la source ''

C’est le moment, préparez dès maintenant votre Chandeleur, et quelles boisons devront accompagner vos goûters ou vos soirées crêpes. Deux à trois crêpes, successives au jambon ou aux champignons, au roquefort ou façon Suzette, bien garnies, chaudes, voire brulantes, suffisent pour un repas complet. A l’heure du gouter, c’est la crêpe nature qui s’impose parsemée de sucre, confiture ou de Nutella, accompagnée d’un chocolat chaud ou jus de pomme. S’il s’agit d’un repas, une crêpe fourrée de jambon et garnie d’un œuf au plat fera un plat principal. Dans ce cas de figure, un cidre à servir frais comme un vin blanc et pourquoi pas un champagne de caractère. Pour finir, en dessert un grand classique, la crêpe chocolat-banane-chantilly.

 

 

Janvier 2012,ou nous en sommes avec les travaux du Mettis...

Janvier 2012, ou nous en sommes avec les travaux du Mettis…

Depuis 2010/2011 la ville de Metz est de toutes parts en chantier, occasionné par l’arrivée du Mettis, destiné à améliorer le niveau de service des transports en commun dans l’agglomération messine. L’automobiliste assume depuis cette date, bon gré mal gré, surtout en heure de pointe une dose quotidienne de ralentissement allant même quelquefois à l’arrêt temporaire. Les Conducteurs TCRM et leurs Usagers ne sont pas épargnés par les bouchons, provoquant  parfois pour eux-mêmes des retards conséquents. Que dire des difficultés du p’tit commerce de proximité exerçant sur le tracé du Mettis, trottoir bien souvent impraticable ou totalement supprimé, du piéton toujours en danger, et aussi des pistes cyclables devenant par endroit inaccessibles. Que constatons-nous en janvier 20012, la  première tranche concernant le changement de réseaux souterrains vétustes semble arrivée à son terme. Pour la deuxième partie qui s’annonce assez longue, elle concerne des éléments constructifs, la place du Général de Gaulle (gare SNCF) devrait-être en pleine mutation pour la seconde fois en moins de 10 ans, le paysage sera partiellement remodelé. Gros chantier également au centre avec le doublement du Moyen pont, et au Nord l’échangeur urbain, ceux-ci devraient durer un peu plus de 18 mois. Ma réflexion : Es-ce une bonne chose tous ces travaux colossaux en ce moment, nous Résidents sortons à peine la tête de l’eau (voir nos taxes d’habitations, foncières, etc.) de l’ouvrage ‘’Pompidou’’, qu’on nous remet le couvert. Vous allez me dire « y’a urgence », le centre ville est asphyxiée par la circulation urbaine : C’est incontestable ! Mais pourquoi n’avoir pas fait plus simple, et surtout beaucoup beaucoup moins onéreux en réorganisant le réseau par modification du sens de circulation, voir sens unique, et pourquoi pas l’achat de véhicules moins polluants. Ayant travaillé dans les années 2000 à la mise en place du tram Nancy et de son fonctionnement, je peu vous assurer qu’a ce jour,  il a très peu amélioré les temps de parcours (quelques fois pas d’ailleurs) des usagers, mais par contre à sérieusement augmenté leurs dépenses budgétaires (transports et taxes locales).Bon pour finir, n’oublions pas le retrait prochain des TCRM (merci à eux), laissant leurs places prochainement ,sous traitance oblige, au nouveau gestionnaire du réseau METTIS.

Dans la rubrique ‘’ un peu d’humour’’

Bravo ! Vous avez trouvé notre chat « Furtif ». Pour celles et ceux qui n’ont pas trouvé, regarder la réponse est là cerclée…

 

Les plaisirs de l'hiver qu'offrent la montagne et la neige

Les plaisirs de l’hiver qu’offrent la montagne et la neige…

Nous sommes en plein hiver, avec lui les plaisirs qu’offrent la montagne et la neige. C’est une bonne occasion de pratiquer ski, rackettes, luge, sport apprécié part une bonne partie des Français. Notre pays propose plusieurs massifs et une très grande variété de stations ou s’abonner aux joies de la glisse, à la fin des années 1990, les stations ont beaucoup investi dans le matériel et les équipements. La France à 6 domaines skiables (1180 km2environ) dont certains les plus fréquentés au monde, on y trouve les Vosges avec le (Grand Ballon 1424 mètres), le Jura (Crêt de la neige 1720 mètres), les Alpes du Nord (Mont-Blanc 4810mètres), le Massif central (Puy de Sancy 1885 mètres)les Alpes du Sud(barre des Ecrins 4102 mètres)et les Pyrénées ( Pic du Vignemale 3298 mètres). Environ 7 millions de personnes pratiquent actuellement des activités de glisse hivernal en France, le ski alpin généralement de descente, se pratique sur des pistes au niveau de difficulté signalé par sa couleur verte/débutants, noire expérimenté. Très prisée aujourd’hui la pratique du fond et rackettes quelle que soit la technique est une activité complète qui développe capacité musculaire souffle et endurance.

Dans la rubrique ‘’ à la source’’

Les règles de sécurité : 1/ Respect d’autrui-2/ Maintien de la vitesse et du comportement-3/ Choix de la direction par celui qui est en amont de façon à préserver la sécurité de toute personne en aval-4/ Dépassement, doit se faire de manière assez large-5/ Au croissement des pistes ou lors d’un départ, s’assurer que l’on s’engager sans danger-6/ Stationnement, éviter de stationner dans les passages étroits, en cas de chute, libérer la piste le plus vite possible-7/ Montée ou descente à pied, utiliser le bord de la piste-8/ Respect de l’information, du balisage et de la signalisation-9/ Assistance, toute personne témoin ou acteur d’un accident doit prêter assistance et donner l’alerte-10/ Identification, faire connaître son identité.