Alamooo...

De son vrai nom…

GRANDIN Jean-François est né à Paris le 12 octobre 1941, tout d’abord soliste des « P’tits chanteurs à la croix de bois » Il sera destiné, par sa famille, à une carrière industrielle, fera une école de commerce et 4 année de droit. Envoyé à Londres pour quelques années, il y apprend l’Anglais et surtout à chanter. Sans le savoir, il débutera avec un orchestre sous le pseudo de Frank Alamo et deviendra par la suite très célèbre. On le verra partout avec sa guitare, de Paris à St-Tropez en passant par Londres. Egalement photographe, il reprendra en 1978 les rennes du studio Berger souvent utilisé par les journaux notamment Podium, Lui Magazine. En 1979, à l’occasion d’un reportage photo, il découvrira à Bangkok une machine révolutionnaire capable de développer en une heure les photos couleurs sur papier. Il prendra l’exclusivité pour de nombreux pays dont la France et commercialisera ce matériel avec 4 ans d’avance, il décidera en 1983 de vendre son affaire et reprendra la scène. Désirant remplacer sa vieille « Méhari », Frank découvrira par hasard en circulant une p’tite jeep  conduite par une ravissante blonde. Rattrapant la belle, il l’invitera à déjeuner, ensuite elle l’accompagnera à Neuilly chez le constructeur. Il n’achètera pas la voiture mais tout simplement l’usine, qui deviendra en 2 ans le troisième constructeur français avec cette fameuse jeep Dallas. Remplaçant la carrosserie en fer par du polyester, plus léger, il équipera la voiture d’un moteur Peugeot 205 GT et d’un nouveau châssis galvanisé faisant ainsi une jeep sans aucun problème de corrosion. La Dallas nouvelle version était née.

 

Stockholm,13 novembre 1967

Devant l’ambassade américaine…

…sur Strandvägen, des étudiants suédois protestent contre Lyndon Johnson et la guerre du Vietnam. C’est le début de cette BD issu du roman suédois « Policier qui rit » qui nous raconte le mitraillage dans un bus à impérial de Stockholm. La Suède n’avait connu pareille tuerie, l’opinion publique s’affole et toute la criminelle est sur les dents. Neuf personnes sont assassinées, parmi les victimes un flic que le commissaire Beck connait bien. Ayant fait le tour des victimes, les policiers se concentrent sur leur ancien collègue et ses activités. On découvrira que c’est effectivement l’enquête que menait la victime qui est la clé du massacre. Cette BD est passionnante, à tel point que son roman a été adapté au cinéma par Stuart Rosenberg en 1973 sous le titre « The laughing policeman » (Le flic ricanant). C’est assurément l’un des meilleurs titres de la collection Rivage/Casterman/Noir.

A la source

Pour le roman : Maj Sjôwall  est née en 1935. Après des études de journalisme et d’arts graphiques, elle fut journaliste puis éditrice. Per Wahlôô (1926-1975), diplômé de l’université de Lund en 1946, fut reporter criminel, et publia en parallèle des romans politiques. Ils ont écrit, entre 1965 et 1975, une série de 10 romans mettant en scène l’enquêteur martin Beck et son équipe. Cette œuvre, influencée par Ed Mcbain a marqué la littérature policière occidentale est donc republiée dans des traductions entièrement revues à partir de l’original suédois. Pour la BD : Martin Viot illustrateur et auteur de BD commence à travailler en free-lance dès la fin de ses études. Amateur d’intrigues policières et d’histoires sombres, Le « Policier qui rit » est sa première collaboration avec Casterman ainsi que son premier album. Roger Seiter historien de formation, participe comme scénariste à cette BD. Il partage aujourd’hui son temps entre la bande dessinée et la fonction de conseiller principal d’éducation. Le Policier qui rit : scénario Roger Seiter, dessin Martin Viot, d’après le roman de Per Wahlôô, Maj Sjôwall.

L'argus n°1 du 15 septembre 1927 (deuxième partie)

Premier numéro de L'argus

• … en ma possession propose sous forme d’un journal de huit pages les premières estimations de la valeur de véhicules de seconde main, puis également de nombreux pavés. Revoir brève du 26 juillet 2014 . En deuxième partie.
• En page quatre : Prix et caractéristiques des véhicules    industriels, agricoles, et cycles.
• (Copie  partielle de la page).
• En page cinq : Prix des avions et des canots. Le commerce de l’automobile, le sport, l’équipement d’une voiture.
• En attendant que l’on puisse couramment utiliser la T.S.F. à bord  de son auto pour correspondre avec sa famille, son bureau, son garage ou le dépanneur le plus proche, il est relativement facile d’emporter avec soi un appareil permettant d’entendre les différentes émissions.
• En page six : Les cours des voitures d’occasions. Sur la route, non mandarine. La femme et l’auto. Les cours des pneus. Les p’tites annonces.
• Sur la liste vraiment effrayante des accidents du mois d’août : 70 morts, 259 blessés, rien qu’en France. Le mauvais état de certaines routes à bien sa part de responsabilité. Ne vous est-il jamais arrivé de voir votre volant vous échapper des mains, au passage d’un « nid de poule ». ? Evidemment tous les accidents ne s’expliquent pas ainsi, pas plus qu’ils ne se justifient par les « éclatements de pneumatiques ». Il n’en reste pas moins que devant cette hécatombe, la menace de la limitation de vitesse se précise…
• En page sept : Informations financières. Les automobiles Delahaye. Cours commerciaux.
• Ce rapide aperçu de la situation financière de la Société des « Automobiles Delahaye » montre que cette situation est particulièrement solide et saine. D’autre part, des indices sérieux permettent de prévoir que  celle-ci connaîtra probablement dans les années à venir une prospérité encore accrue, pour le plus grand bien de ses actionnaires, de ses employés et ouvriers de l’industrie automobile.
• En page huit : Prix et caractéristiques des motos. 
• (copie partielle de la page)
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