De l'hôpital des Armées''Legouest''un centenaire qui se porte bien...

Legouest, un centenaire qui se porte bien…

Lors d’une des journées du Patrimoine du 15/16 sept.2012, nous retenons cette visite intéressante de l’hôpital ''Legouest''. L' exposition retrace 100 ans d’histoire au sein du service de santé notamment pendant les conflits. Renseignements communiqués et quelques clichés retenus : C’est à Metz  en 1912 pendant la période d’annexion de la Moselle à l’Allemagne qu’a débuté la construction de l’hôpital militaire (Festungslazarette à l’époque). Le site choisi pour le construire était précédemment occupé par un p’tit ouvrage fortifié qui fermait le passage entre la seille et le fort de Bellecroix, à proximité de la gare. A l’époque, l’hôpital militaire de type pavillonnaire est a la pointe de la technologie médicale, ses salles sont spacieuses aérées et claires. En 1919, l’hôpital est rebaptisé ''hôpital de Plantières'' par les Français. En 1933, il est renommé '' hôpital Legouest'' en hommage à Antoine Legouest (1820/1889) chirurgien militaire d’origine messine. De 1940 à 1944, l’établissement est repris par les Allemands sous la désignation ''Reserve Lazartte''. Le XXe corps américains l’occupe à son tour de décembre 1944 à 1946. Aujourd'hui l’hôpital d’instruction des Armés (HIA) Legouest est public, sous tutelle du ministère de la Défense, et sous l’autorité de la direction centrale du service de Santé des armées(DCSSA).Afin de commémorer le centenaire, les autorités militaires ainsi que diverses associations ont reconstitué un hôpital de campagne de l’époque. On y aperçoit une Ford T (ambulance de la première guerre mondiale), un poste de secours français de 1916 reconstitué. Que dire également de ses nombreuses animations effectuées par les groupes de reconstitutions en tenue d’époque. Nous en restons agréablement scotchés.Grand Merci à ses nombreux acteurs, et figurants bénévoles des journées du Patrimoine. A voir  ''Legouest'',un centenaire qui se porte bien (colonne de droite).

 

 

 

Députés,osez la transparence.

Députés, osez la transparence.

En 2002, un amendement (voté en catimini )d’un certain Michel Charasse voté au Sénat, a interdit le contrôle de l’administration fiscale sur l’IFRM (Indemnités représentative des frais de mandat). Les députés ont montré qu’ils ne souhaitaient pas rendre transparentes leurs indemnités de frais de mandat. On comprend pourquoi, en plus d’une indemnité de plus de 5000€, ces élus bénéficient également d’une enveloppe de 6200€ versés sur un compte spécifique pour couvrir les frais liés à leur mandat et qui ne sont pas pris en charge par l’Assemblée nationale. Dans les faits, personne ne contrôle l’utilisation qui est faite de cette enveloppe, ce qui semble convenir à une majorité de députés de tous bords. Et bien NON, qu’ils se conduisent comme le Français de base, ils ne peuvent nous demander des sacrifices alors qu’ils sont incapables de se remettre en question ! De tels privilèges devraient, effectivement, avoir disparu depuis longtemps. Le groupe socialiste, majoritaire à l’Assemblée a promis de régler le problème d’ici la fin de l’année (nous prenons note!).De nombreux mouvements s’organisent pour une demande de transparence, en exemple ''Avaaz'' http://avaaz.org/fr/petition/Deputes_la_transparance_maintenant/?bdMRDab&v=17588_ est une pétition en ligne (plus de 110 000 signatures à ce jour) demandant la transparence des frais de nos députés français.  J’ai trouvé ceci également : http://www.ifrap.org/Peut-on-reduire-le-cout-des-charges-d-administration-de-l-Assemblee-nationale,12757.html Si les chiffres présentés sont vrais, cela laisse songeur…Cette réflexion de Charles Courson : Si on n’agit pas prévient le député de la Marne, on finira comme le parlement britannique avec un énorme scandale.

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IRFM d’un montant de 6.412€ par mois depuis le 1er juillet 2010, l’indemnité représentative de frais de mandat permet aux députés de faire face aux diverses dépenses liées à l’exercice de leur mandat qui ne sont pas directement prises en charge ou remboursées par l’Assemblée. Elle s’ajoute à l’indemnité parlementaire (la rémunération) de l’élu, qui se monte à 7.100,15€ bruts. Celle-ci se décompose d’une indemnité de base (5.514,68€) plus indemnité de résidence (165,44€) et une indemnité de fonction (1.420,03€).Les députés ne sont imposés que sur les deux  premières (5.680,12€).L’indemnité parlementaire nette mensuelle s’élève à 5.189,27€.Les députés disposent en outre d’un crédit affecté à la rémunération de un à cinq collaborateurs, qui se monte à 9.138€/mois. Si ce dernier n’est pas employé totalement, la part disponible demeure acquise au budget de l’Assemblée nationale ou peut être cédée par le député à son groupe politique pour la rémunération d’employés de celui-ci. (Écrit de Stéphane DUPONT)

 

 

 

 

''Mettis'' Qu'on nous explique!

''Mettis'' Qu’on nous explique!

Pourquoi ! Les travaux ont tous lieux en même temps, sans soucis des piétons, des automobilistes et bus qui se retrouvent, de ce fait, dans des situations de cheminements invraisemblables. Cette malheureuse avenue de Plantières labourée de part et d’autre depuis fin 2009, les gens fuient la ville, les commerçants ferment boutiques. De plus, aucun agent de la circulation n’est aperçu sur les parcours et carrefours paralysés par les travaux, les usagers sont livrés à eux-mêmes. Quand les automobilistes pensent être sortis des travaux du Mettis, ils doivent enchaîner avec les autres chantiers en cours. Le pire malheureusement est  à venir .Un bien tout de même, il faut reconnaître que depuis quelques mois aux quatre coins de la ville nous sommes informés par des médiateurs  sur les avancements des travaux Mettis (fiche A4 /livret Metz Métropole et le site web
http://www.mettis.metzmetropole.fr. Chaque semaine on y trouve la liste de chantiers en cours, une bonne cinquantaine en partie liés au Mettis.

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On peut reprendre la formule utilisée par Dominique Gros maire de Metz dans un bulletin municipal « a-t’on réellement besoin du Mettis pour faire ville ensemble ». Il y avait certainement d’autres solutions plus respectueuses moins couteuses pour la ville de Metz .La cerise sur le gâteau lorsque Jean-Luc Bohl déclare récemment : Le budget Mettis devrait s’établir autour de 220 millions d’€uros soit 22 millions d’€uros de plus que la précédente estimation. Nous sommes loin du projet estimé à 165 millions d’€uros et qui devait être financé uniquement par le versement transport des entreprises.Ca sent pas bon, on nous dit pas tout…

 

 

Et si vous preniez des vacances d'été à Andorre...

Et si vous preniez des vacances d'été à Andorre la vieille ?

Vous rêvez de quelques jours de vacances, loin des tracas quotidien, c’est ici (le paradis des randonneurs) qu’il faut vous rendre. En mille ans d’histoire, la Principauté d’Andorre au cœur des Pyrénées entre la France et l’Espagne a su conserver un patrimoine d’une authentique richesse ainsi que ses ancestrales traditions ou passé et présent se fondent en parfaite harmonie. Andorre est synonyme d’art roman, dans ses vallées se trouvent de nombreuses églises et ponts médiévaux. Santa Coloma est une des plus anciennes églises ayant un clocher circulaire Ixe et Xe siècles, également Saint Miquel dont le clocher est à 17,5 de haut. Parcourez la vallée du Madriu-Perafita-Claror classée au patrimoine de l’humanité par l’Unesco. Admirez les lacs, cascades, fontaines naturelles à l’état sauvage. De juin à septembre 2012, les musées andorrans organisent des visites nocturnes, théâtralisées concerts et spectacles.

Dans la rubrique ''à la source''

La Principauté d’Andorre, petit Etat de 45 km dans sa longueur a une superficie de 465 km2, comme monnaie l’€uro. C’est le seul pays au monde à posséder deux chefs d’Etat (coprinces), le Président de la République Française et l’évêque espagnol de Seo d’Urgel. Un pays aux faibles taxes, aux prix moins élevés des carburants tabac, alcools, bijoux, parfums, articles de marques (mais gare aux douaniers !). De nombreux hôtels proposent régulièrement des super-promos. Par l’autoroute, sortir à Foix et compter environ deux heures de route.

 

La gagne des coureurs du Tour de France.

La gagne des coureurs du tour de France.

Si les cyclistes professionnels ne touchent pas autant que les footballeurs, certains gagnent bien leur vie, d’autres moins.les rémunérations de ceux qui pratiquent ce sport physiquement, et mentalement sont souvent méconnues. Pour 21 jours de course et 3479 kilomètres parcourus, le vainqueur du tour de France touche normalement un chèque de 450.000 €uros, le 2éme 200.000€, le3éme 100.000€.Pierre Rolland 8éme gagnera 7600€. En cyclisme, un leader n’est rien tout seul, alors il partage ses gains avec l’ensemble de son équipe. La prime est divisée en dix parts, neuf pour les coureurs, une pour le staff. Celui qui remporte une étape est crédité de 8000€uros, la prime pour le meilleur sprinteur du tour de France est fixée à 25.000€, pareil pour le meilleur grimpeur. Le meilleur jeune lui, touche 20.000€.Des sommes qui seront  aussi partagées. Globalement, les coureurs du tour de France gagnent bien leur vie, pour les autres c’est plus difficile...

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En France, le salaire moyen des 168 coureurs professionnels est de 6300 €uros, les trois tricolores les mieux payés (Thomas Voeckler, Silvain Chavanel, et Pierrick Fédrigo) touchent plus de 40.000 €uros par mois. L’australien Cadel Evans, vainquer du tour de France l’été dernier, est le cycliste le mieux payé avec plus de trois millions d’€uros par an. Loin très loin de Zlatan Ibrahimovic, la nouvelle recrue du Paris Saint Germain…

Plus d'un siècle d'histoire de la motocyclette

Plus d’un siècle d’histoire de la motocyclette

A voir absolument lors d’un séjour dans la ‘’Principat d’Andorra’’, le musée de la motocyclette de Canillo, le seul du genre en Andorra. Il tient à rendre hommage à ce véhicule qui nous est cher et qui mérite, sans le moindre doute, une place dans les pages de l’histoire. L’espace (1000m2 d’exposition) abrite une collection dynamique sans cesse renouvelée, le tout (plus de 200 pièces exceptionnelles, et prototypes uniques) accompagné de l’odeur pénétrante et caractéristique de l’essence. Ce cocktail  présent s’est perpétué tout au long de l’histoire depuis que la première motocyclette fût fabriquée par Gottlieb Daimler en 1885. La création de cet exemplaire unique était capable d’atteindre les 18km/h grâce à un moteur à vapeur de 1/2cv fixé sur un châssis en bois. Cette invention n’a cessé de progresser. Son évolution, marquée à tout instant, par les progrès technologiques et les tendances de design, est étroitement liée aux métamorphoses de l’humanité qu’elle a systématiquement accompagnée dans le travail, les loisirs, le sport, la guerre et la paix. Ce musée présente les machines les plus remarquables et représentatives de tous les temps fabriquées depuis le début du XXe siècle jusqu’a nos jours. En juin 2012, lors de notre visite, l’entrée adulte était à 3€ et gratuit pour les enfants de moins de 12 ans.