Ces tontons flingueurs...

"Les vieux fourneaux"...

Ce sont trois amis d’enfance, il y a d’abord Pierrot le syndicaliste anarchiste qui, à la tête d’une bande d’aveugles, fout le boxon dans les réceptions huppées, ou glisse des allumettes dans les serrures des agences bancaires pour empêcher leur ouverture. Il y a Mimile ayant fait plusieurs fois le tour du monde en bateau au corps entièrement recouvert de tatouages, et moisit 

dans une maison de retraite au nom malheureux « Meuricy ».  Aujourd’hui     âgés de plus de 70 ans, ils se retrouvent pour les funérailles de Lucette la femme d’Antoine sa bien-aimée. Le lendemain, Antoine apprend chez le notaire dans une lettre que Lucette lui a laissée qu’elle la trompé 35 ans plus tôt avec Garan-Servier patron de l’entreprise pour laquelle il a travaillé pendant 40 ans. Pour ce farouche syndicaliste, c’est le pompon, sa femme a eu une aventure…et avec le patron ! Son sang ne fait qu’un tour et le voici parti à fond les ballons pour la Toscane où le vieux Garan-Servier coule une retraite paisible. Pourtant ce voyage improvisé nous fait vivre un rebondissement inattendu. Impossible de résister au charme de ces 3 p’tits vieux anarcho-syndicalistes, fougueux et limite grincheux

Mon coup de cœur 

Ça faisait un moment que je n’avais pas été si bien surpris par une BD. J’adore le langage, le ton Audiaresque, et cette allusion à Jacques Servier, le patron des laboratoires Servier qui est décédé récemment et qui entre autres, est à l’origine de scandale du médiator… Voilà il ne vous reste plus qu’à découvrir comme je l’ai fait, cet album, premier d’une série de 3 qui s’appuie sur des épisodes du passé, confrontant nos trépignants septuagénaires à la vie des jeunes d’aujourd’hui.

 

Pour assurer votre sécurité à vélo.

Roulons bien équipé…

… mais dès que nous le pouvons, empruntons les pistes cyclables. S’il n’y en a pas, restons bien sur le côté droit de la chaussée et en file indienne. Si des enfants participent à nos sorties, nous devons nous adultes les encadrer en roulant devant et derrière. Avant de partir, vérifions que notre vélo est bien équipé. Il doit être doté d’une sonnette pour prévenir de notre présence en cas de danger, d’une béquille pour stationner aisément. Munissons-nous d’un antivol métallique pour attacher notre vélo à un élément fixe. Pour être vu en toutes circonstances, nous pouvons porter un gilet fluorescent (obligatoire de nuit) ou de pinces à vélo réfléchissantes. Portons un casque si possible, et prévoir des éclairages amovibles. Enfin pour maintenir les autos à distance, il est préférable de s’équiper d’un écarteur de danger qui oblige les conducteurs à déboîter. Rarement respectée, la distance de sécurité entre un vélo et une voiture est fixée par le code de la route, 1 mètre en agglomération et hors un mètre cinquante.

A la source

• Je porte des bandes réfléchissantes pour bien être visible.

• Je porte un casque et gants pour me protéger en cas de chutes.

• Je porte un gilet réfléchissant la nuit et des vêtements clairs.

• J’ai une sonnette pour être entendu

• J’ai un écarteur de danger pour être doublé sans risque.

• J’ai de bons freins AV et AR pour m’arrêter très vite.

• Mon vélo est de bonne taille adapté à mon âge.

• J’ai un bon éclairage et dispositifs réfléchissants pour voir et être vu.

• Mon vélo est en parfait état et vérifier régulièrement.

 

 

Stockholm,13 novembre 1967

Devant l’ambassade américaine…

…sur Strandvägen, des étudiants suédois protestent contre Lyndon Johnson et la guerre du Vietnam. C’est le début de cette BD issu du roman suédois « Policier qui rit » qui nous raconte le mitraillage dans un bus à impérial de Stockholm. La Suède n’avait connu pareille tuerie, l’opinion publique s’affole et toute la criminelle est sur les dents. Neuf personnes sont assassinées, parmi les victimes un flic que le commissaire Beck connait bien. Ayant fait le tour des victimes, les policiers se concentrent sur leur ancien collègue et ses activités. On découvrira que c’est effectivement l’enquête que menait la victime qui est la clé du massacre. Cette BD est passionnante, à tel point que son roman a été adapté au cinéma par Stuart Rosenberg en 1973 sous le titre « The laughing policeman » (Le flic ricanant). C’est assurément l’un des meilleurs titres de la collection Rivage/Casterman/Noir.

A la source

Pour le roman : Maj Sjôwall  est née en 1935. Après des études de journalisme et d’arts graphiques, elle fut journaliste puis éditrice. Per Wahlôô (1926-1975), diplômé de l’université de Lund en 1946, fut reporter criminel, et publia en parallèle des romans politiques. Ils ont écrit, entre 1965 et 1975, une série de 10 romans mettant en scène l’enquêteur martin Beck et son équipe. Cette œuvre, influencée par Ed Mcbain a marqué la littérature policière occidentale est donc republiée dans des traductions entièrement revues à partir de l’original suédois. Pour la BD : Martin Viot illustrateur et auteur de BD commence à travailler en free-lance dès la fin de ses études. Amateur d’intrigues policières et d’histoires sombres, Le « Policier qui rit » est sa première collaboration avec Casterman ainsi que son premier album. Roger Seiter historien de formation, participe comme scénariste à cette BD. Il partage aujourd’hui son temps entre la bande dessinée et la fonction de conseiller principal d’éducation. Le Policier qui rit : scénario Roger Seiter, dessin Martin Viot, d’après le roman de Per Wahlôô, Maj Sjôwall.

Aux passionnés de la seconde guerre

Baugnez 44 à son musée …

…historique dans Les Ardennes belge. Ouvert depuis 2008, il est déjà considéré comme l’un des plus beaux retraçant la Bataille des Ardennes. Les différentes grandes opérations sont expliquées de manière ludique et éducative. 16 scènes d’un réalisme surprenant y sont reconstituées sous vitrines géantes. Les personnages semblent réels, la visite d’une durée d’environ 1h30 est très agréable et interactive. Lorsque vous avez acheté votre billet, vous obtenez un audio guide qui vous raconte à l’aide de numéros indiqués sur le sol ce que vous voyez en vitrine. A l’étage on peut y voir projeté sur grand écran un film impressionnant d’une  vingtaine de minutes sur la bataille de Malmedy/Baugnez (prévoir de l’attente). Ce centre historique est vivement recommandé si vous êtes intéressé par la Seconde Guerre mondiale, et pour savoir de quoi il est question, allez à cette adresse numérique : http://en.wikipedia.org/wiki/Malmedy_massacre

A la source 

Le musée est situé en Belgique au cœur des cantons de l’Est, à 4 km de Malmedy, direction Waimes et Luxembourg. Ouvert de 10h à 18h sauf le lundi, attention, il ferme plusieurs fois dans l’année, se renseigner à l’adresse ci-dessous. Cet endroit est accessible aux personnes à mobilité réduite. Tarifs : adulte 7€50, enfant 6€, gratuit en dessous de 8 ans. Très bon restaurant sur place et vaste parking gratuit.Environ 420km de Paris,220km de Metz. Son site internet : www.baugnez44.be

L'argus n°1 du 15 septembre 1927 (deuxième partie)

Premier numéro de L'argus

• … en ma possession propose sous forme d’un journal de huit pages les premières estimations de la valeur de véhicules de seconde main, puis également de nombreux pavés. Revoir brève du 26 juillet 2014 . En deuxième partie.
• En page quatre : Prix et caractéristiques des véhicules    industriels, agricoles, et cycles.
• (Copie  partielle de la page).
• En page cinq : Prix des avions et des canots. Le commerce de l’automobile, le sport, l’équipement d’une voiture.
• En attendant que l’on puisse couramment utiliser la T.S.F. à bord  de son auto pour correspondre avec sa famille, son bureau, son garage ou le dépanneur le plus proche, il est relativement facile d’emporter avec soi un appareil permettant d’entendre les différentes émissions.
• En page six : Les cours des voitures d’occasions. Sur la route, non mandarine. La femme et l’auto. Les cours des pneus. Les p’tites annonces.
• Sur la liste vraiment effrayante des accidents du mois d’août : 70 morts, 259 blessés, rien qu’en France. Le mauvais état de certaines routes à bien sa part de responsabilité. Ne vous est-il jamais arrivé de voir votre volant vous échapper des mains, au passage d’un « nid de poule ». ? Evidemment tous les accidents ne s’expliquent pas ainsi, pas plus qu’ils ne se justifient par les « éclatements de pneumatiques ». Il n’en reste pas moins que devant cette hécatombe, la menace de la limitation de vitesse se précise…
• En page sept : Informations financières. Les automobiles Delahaye. Cours commerciaux.
• Ce rapide aperçu de la situation financière de la Société des « Automobiles Delahaye » montre que cette situation est particulièrement solide et saine. D’autre part, des indices sérieux permettent de prévoir que  celle-ci connaîtra probablement dans les années à venir une prospérité encore accrue, pour le plus grand bien de ses actionnaires, de ses employés et ouvriers de l’industrie automobile.
• En page huit : Prix et caractéristiques des motos. 
• (copie partielle de la page)
• 

L'argus n°1 du 15 septembre 1927 (première partie)

Le premier n° de « L’argus »…

… en ma possession propose sous forme d’un journal de huit pages les premières estimations de la valeur de véhicules de seconde main, également de nombreux pavés. A savoir que son Directeur était Paul ROUSSEAU, que ce premier numéro du 15 septembre 1927 coûtait 50 cts. Son programme, et son but à cette époque : Voir circuler en France 2 millions d’autos. Ci-dessous: Reprises partielles d’articles du 15 septembre 1927, première partie le 26 juillet et  ensuite le 4 août 2014.

• En page une : Suivre pas à pas la vie des locomotions, celles de la route, de l’air, de l’eau, du rail. L’automobile tend à devenir aussi nécessaire que le blé et le pain qu’elle transporte. Il reste pourtant mille efforts à fournir pour développer les modes de transport. Nous voulons essayer d’être à la fois le miroir fidèle et le défenseur des besoins et des droits des usagers, des producteurs, des vendeurs. Nous considérons que l’année a ouvert une ère nouvelle aux locomotions modernes. Les usagers dépassent 800.000 en nombre ; notre but, c’est que, le plus tôt possible, ce chiffre soit doublé, pour le meilleur profit de tous, pour la plus grande richesse du pays...
• En page deux : Prix et caractéristiques des autos de tourisme (copie partielle de la page)
• En page trois : Echos et nouvelles. L’appui financier, les nouvelles voitures, la question de l’essence. Citroën construit-il, oui ou non, une six cylindres ? Les uns l’affirment. Notre confrère le Temps, au nom des autres, a démenti. Mais sous le manteau, on rapporte que si la six-cylindres n’a pas été prête pour le Salon de 1927, elle le sera sans doute pour le Salon 1928.