La mer et sa plage de sable...

Soigner agréablement…

… ces rhumatismes, cette façon remonte à l’Antiquité et cela ne coûte rien. Idéale serait les plages non polluées de la Méditerranée. Le sable doit être chaud, nourri par le soleil, c’est le premier pas vers le mieux-être. Creusez un trou confortable pour la taille de votre corps. Demandez au soleil (il doit être là) de chauffer votre lit de sable puis allongez-vous, bien détendu. Recouvrez votre corps de sable sec et chaud et restez ainsi, la tête protégée du soleil, pendant 15 minutes les 10 premiers jours puis deux fois 15 minutes les 10 jours suivants. Arrêtez votre cure de sable au bout de 20 jours.

• Le sable, c’est un exfoliant naturel. Les coquillages finement broyés associés à ses p’tits grains font du sable un formidable gommage nettoyant pour la peau. Pour en profiter, mouillez-vous la peau avec l’eau de mer et frottez doucement l’ensemble sur votre peau.
• Le soleil, c’est la meilleure source de vitamine '' D '' . Il est source de vie et ses bienfaits se ressentent très vite sur nos corps surtout après un long hiver. 

Vélo Nostalgie.

Les amateurs de vélos, et plus…

…particulièrement anciens, vont être gâtés du 22 au 24 août à Sarrebruck (environ 75 km de Metz). Car ce ne sont pas une, mais deux manifestations qui rendront hommage à la p’tite reine. Les festivités auront pour épicentre le château de la plus française des villes allemandes « Sarrebruck ». D’un côté « La Velocipediade », 17 ème du nom, grand rassemblement annuel organisé par l’association Vélos historiques. Et de l’autre « Vélo nostalgie », dont ce sera la 2 ^ème édition. La place du château sera le départ de  plusieurs parcours cyclistes, et servira aussi de décor à une bourse aux pièces de vélo. Une vente aux enchères (de vélos, de vélos à moteur auxiliaire) est également programmée dans la maison de la culture. Parmi les balades à tester, on peut citer celle qui emmènera les participants  de Sarrebruck à Sarreguemines, une ville de Lorraine proche de la frontière, en longeant le fleuve de la Sarre, le samedi 23 août. Cette virée vivifiante s’inscrit dans la droite ligne du thème de la 17ème édition intitulé « Vélo sans frontière ». A noter que le retour se fera en bateau de plaisance, et que le transport des vélos sera assuré. A peine la Velocipediade terminée, le Vélo nostalgie prendra le relais le dimanche 24 août. Forte de son succès 2013, cette fête s’adresse à tous les amateurs de bicyclettes et les amoureux d’ambiance rétro. Le point d’orgue de cette manifestation sera le Tweed-ride de Sarrebruck, ou comment parcourir la ville à vélo dans une tenue traditionnelle anglaise, sans oublier la sacro-sainte cérémonie du thé. Voilà qui promet une ambiance conviviale… et de belle photos.

Velocipediade 2014 Programme.pdf

 

 

 

 

L'argus n°1 du 15 septembre 1927 (première partie)

Le premier n° de « L’argus »…

… en ma possession propose sous forme d’un journal de huit pages les premières estimations de la valeur de véhicules de seconde main, également de nombreux pavés. A savoir que son Directeur était Paul ROUSSEAU, que ce premier numéro du 15 septembre 1927 coûtait 50 cts. Son programme, et son but à cette époque : Voir circuler en France 2 millions d’autos. Ci-dessous: Reprises partielles d’articles du 15 septembre 1927, première partie le 26 juillet et  ensuite le 4 août 2014.

• En page une : Suivre pas à pas la vie des locomotions, celles de la route, de l’air, de l’eau, du rail. L’automobile tend à devenir aussi nécessaire que le blé et le pain qu’elle transporte. Il reste pourtant mille efforts à fournir pour développer les modes de transport. Nous voulons essayer d’être à la fois le miroir fidèle et le défenseur des besoins et des droits des usagers, des producteurs, des vendeurs. Nous considérons que l’année a ouvert une ère nouvelle aux locomotions modernes. Les usagers dépassent 800.000 en nombre ; notre but, c’est que, le plus tôt possible, ce chiffre soit doublé, pour le meilleur profit de tous, pour la plus grande richesse du pays...
• En page deux : Prix et caractéristiques des autos de tourisme (copie partielle de la page)
• En page trois : Echos et nouvelles. L’appui financier, les nouvelles voitures, la question de l’essence. Citroën construit-il, oui ou non, une six cylindres ? Les uns l’affirment. Notre confrère le Temps, au nom des autres, a démenti. Mais sous le manteau, on rapporte que si la six-cylindres n’a pas été prête pour le Salon de 1927, elle le sera sans doute pour le Salon 1928.