Seniors,où nous allons!

Des retraités de plus en plus nombreux …

…vont rejoindre par obligation les bataillons de travailleurs saisonniers, symptôme d’une précarité progressante. On voit apparaître de jeunes retraité(e)s, seniors et surtout chômeurs de plus de 58 ans ayant besoin d’argent, accepter pour survivre des emplois à contrat temporaire. Ce sont des gens fidèles qui pendant quelques saisons tournent une partie de l’année chez des ''exploitants''... (ramassage de légumes, fruits, services de plage, restauration et autres). Aux âges avancés (70-85 ans), ceux et celles-ci doivent faire face, parfois aux pertes de mobilité, d’autonomie et entrent dans l’isolement. Ces nombreuses personnes âgées françaises devenues pauvres par nos gouvernants successifs vivent un processus de repli sur soi, les plongeant dans la solitude et finissant par vivre dans des conditions indignes de notre pays.

L'argus n°1 du 15 septembre 1927 (première partie)

Le premier n° de « L’argus »…

… en ma possession propose sous forme d’un journal de huit pages les premières estimations de la valeur de véhicules de seconde main, également de nombreux pavés. A savoir que son Directeur était Paul ROUSSEAU, que ce premier numéro du 15 septembre 1927 coûtait 50 cts. Son programme, et son but à cette époque : Voir circuler en France 2 millions d’autos. Ci-dessous: Reprises partielles d’articles du 15 septembre 1927, première partie le 26 juillet et  ensuite le 4 août 2014.

• En page une : Suivre pas à pas la vie des locomotions, celles de la route, de l’air, de l’eau, du rail. L’automobile tend à devenir aussi nécessaire que le blé et le pain qu’elle transporte. Il reste pourtant mille efforts à fournir pour développer les modes de transport. Nous voulons essayer d’être à la fois le miroir fidèle et le défenseur des besoins et des droits des usagers, des producteurs, des vendeurs. Nous considérons que l’année a ouvert une ère nouvelle aux locomotions modernes. Les usagers dépassent 800.000 en nombre ; notre but, c’est que, le plus tôt possible, ce chiffre soit doublé, pour le meilleur profit de tous, pour la plus grande richesse du pays...
• En page deux : Prix et caractéristiques des autos de tourisme (copie partielle de la page)
• En page trois : Echos et nouvelles. L’appui financier, les nouvelles voitures, la question de l’essence. Citroën construit-il, oui ou non, une six cylindres ? Les uns l’affirment. Notre confrère le Temps, au nom des autres, a démenti. Mais sous le manteau, on rapporte que si la six-cylindres n’a pas été prête pour le Salon de 1927, elle le sera sans doute pour le Salon 1928.

Qui a gagné La Grand'Guerre (1919)

Chanson écrite en par A. Berard...

...un an après la Victoire, elle posait une question importante: qui a gagné la guerre ? . Est-ce l'Américain, l'Anglais, le civil, l'ouvrier, les députés, les hommes politiques ou la marraine de guerre ?. La réponse est nette: aucun de ses derniers, puisque c'est le poilu,  le soldat français qui a remporté la Victoire. Une chanson qui rend hommage à tous ceux qui se sacrifièrent pour le pays et aussi un argument politique contre tous ceux qui cherchaient en 1919 à récupérer à leur profit le mérite de l’héroïsme.

 

•           Premier couplet
• C'est une question qui devient populaire
• On entend partout sur des tons différents
• "Quel est donc celui qui gagna cette guerre
• Dont le monde entier souffrait depuis longtemps ?"
• Les uns disent: c'est l'Amérique
• Au blocus, dit l'autre, va l'honneur.
• Moi je réponds: " Cessez vos polémiques
• Car le vrai, le seul et grand vainqueur:
•           Refrain
• C'est le poilu, soldat de France
• Qui, sans peur, marchait au combat
• Bravant la lutte et la souffrance
• Le poilu était toujours là
• Le sac à dos, couvert de terre.
• Oui c'est lui qui fit nos succès
• C'est lui qui la gagnée la guerre
• Le poilu, le soldat français.
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